GT vs NT: Kenapa Dua Angka Tonase Kapal Berbeda

Setiap kapal punya dua angka tonase — GT dan NT — yang sering terlihat mirip tapi mengukur hal berbeda. Berikut penjelasannya.

Di dokumen kapal, sertifikat, dan spesifikasi teknis, dua angka yang hampir selalu muncul berdampingan adalah GT (Gross Tonnage) dan NT (Net Tonnage). Keduanya bukan satuan berat — meski namanya mengandung kata "tonase" — melainkan ukuran volume kapal, dan keduanya mengukur hal yang berbeda.

Gross Tonnage (GT)

GT mengukur volume total seluruh ruang tertutup kapal — termasuk ruang muat, ruang mesin, akomodasi kru, dan seluruh ruang tertutup lainnya. GT dihitung menggunakan rumus yang ditetapkan International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969 (dikenal sebagai ITC-69), dan menjadi acuan utama untuk menentukan kategori kapal, biaya pelabuhan, serta persyaratan regulasi dan keselamatan yang berlaku.

Net Tonnage (NT)

NT mengukur volume ruang yang benar-benar digunakan untuk mengangkut muatan atau penumpang — dengan kata lain, kapasitas "produktif" kapal secara komersial. NT dihitung dari GT dikurangi ruang-ruang yang tidak menghasilkan pendapatan langsung, seperti ruang mesin dan akomodasi kru. Karena itu, NT selalu lebih kecil dari GT.

Kenapa Perbedaannya Penting

GT umumnya menjadi dasar penentuan biaya pelabuhan, persyaratan sertifikasi keselamatan, dan klasifikasi ukuran kapal secara regulasi. NT lebih relevan untuk perhitungan komersial terkait kapasitas angkut. Sebagai contoh, TB. CHANNEL yang kami operasikan memiliki GT 26 dan NT 8 — perbedaan ini mencerminkan proporsi ruang mesin dan akomodasi yang relatif besar pada kapal tunda berukuran kecil, dibanding ruang yang benar-benar produktif secara komersial.

Lihat halaman Armada untuk spesifikasi teknis lengkap TB. CHANNEL dan TK. CIPTA ABADI, termasuk GT/NT masing-masing kapal.